Las nuevas ciclovías parisinas
29 abril, 2011 § Dejar un comentario
Nota: Esta vez tendran que pretender que no notaron la falta de acentos, no es culpa mia.
Paris no es Amsterdam pero no cabe duda que cada dia se ven circular mas y mas bicicletas en las calles. Ya no hablemos solo del “experimento Vélib” (que dejo de serlo hace mucho tiempo y que hoy es todo un éxito), sino también del hecho que hoy muchos poseen una bicileta y hay quienes ya hemos dejado de usar el sistema de transporte publico.
Es por eso que la Alcaldia de Paris esta ampliando las pistas ciclables para incitarnos a dejar los autos en casa. Pero si miran con atencion, se daran cuenta que estos carriles especiales estan en contraflujo! Hoy dia, muchas calles en Paris pueden ser usadas en contrasentido por nosotros los ciclistas (lo que a mi me ahorra 10 min al trabajo y el lidiar con la tediosa Avenida de Boulevards des Italiens que hoy sustituyo por la Rue Richier).
¿hay que tenerle miedo a China?
28 octubre, 2010 § Dejar un comentario
El III milenio, económicamente hablando, se caracteriza por una amplia crisis en la gestión de los recursos naturales a nivel mundial aunado al fuerte incremento poblacional. La reciente crisis del maíz en México, el déficit en la producción de trigo, la utilización de alimentos de base para la producción de energía (etanol, biodisel…) que nos hace reflexionar sobre lo anti ético que puede ser quemar maíz para producir alcohol en vez de utilizarlo como alimento, o pensar que con ésta acción, en realidad se está contribuyendo a nuevas alternativas de generación de fuentes de energía con miras a mejorar nuestro entorno ambiental.
Los países del “Sur” y en especial aquellos con grandes extensiones de tierra y ricos en recursos naturales (Brazil, México, Argentina, India, Bolivia…) son hoy piezas clave para las grandes corporaciones transnacionales sedientas de un abastecimiento de litio, soya, petróleo, madera, gas natural… y que recientemente las han llevado incluso a comprar sistemas de acceso al agua de algunas naciones. Algunos países han sabido sacar provecho de la riqueza de recursos, como el típico caso del flujo de gas natural ruso hacia la Unión Europea que corre el riesgo de un corte en el suministro si se le pone uno al brinco a los rusos.
Pero he aquí que el país más poblado del mundo, China, con un enorme apetito por recursos naturales que hace temblar a muchos países ricos “reúne cada vez más instrumentos para desempeñar el papel de actor imprescindible en las principales partidas económicas y diplomáticas que se van perfilando en el inmediato futuro” (El País, 26 mayo 2010). Y es claro, mientras las principales potencias del mundo luchan por salir de la crisis financiera, China sobrepasó sus objetivos de crecimiento en el tercer trimestre de 2009. Es evidente que el ascenso de China ha puesto en jaque la influencia Europea y hoy los tiene fuertemente atados a sus decisiones internas, además de que por allí ya le echo una ayudadita económica a Grecia a cambio de un control de puertos, uso de barcos chinos y mayor apertura de mercado, lo que representa para los chinos una gran puerta de entrada a la Unión Europea.
La pregunta es ¿hay que tenerle miedo a China?
La escasez de tierras raras afecta a Alemania
(Título original: Rare-earth shortages affect Germany, traducción Siul Miranda)
Según afirmó este martes el Ministro de economía alemana, Rainer Bruederle, la base industrial alemana está resintiendo los efectos de la reciente escasez en el suministro de materiales de tierras raras y agregó que esto trasciende lo económico y que debería considerarse ya como un problema político.
Las restricciones chinas a la exportación de elementos de tierras raras, que son utilizados en la fabricación de muchos dispositivos electrónicos, han preocupado desde hace meses a Japón, a los Estados Unidos y a la Unión Europea. China controla más del 97% de la producción mundial de estos elementos, que incluyen el samario y el escandio y cuyas cuotas de exportación para este año están casi agotadas.
Estos materiales son esenciales para la fabricación de equipos tales como pantallas de televisión, teléfonos celulares, fibra óptica y motores eléctricos.
“Alemania depende fuertemente de las importaciones para la mayoría de los materiales industriales”, dijo Bruederle. “Eso nos afecta en la actualidad en relación con muchos metales y suministro de energía. Pero también tiene un gran impacto en las tierras raras que son fundamentales en las industrias de alta tecnología.”
El interés por la política china se ha intensificado en las últimas semanas, con la afirmación de Pekín de una posible reducción en las exportaciones de las tierras raras el año próximo.
Impreso en The Wall Street Journal Europe Oct 27 2010, página 21
Texto original :
Rare-earth shortages affect Germany
By BEATE PREUSCHOFF And PATRICK MCGROARTY
BERLIN—Germany’s industrial base is feeling the effects of current supply shortages of rare-earth materials, German Economics Minister Rainer Bruederle said Tuesday, adding that it was now a problem of politics in addition to economics.
Chinese restrictions on the export of rare-earth elements, which are used in the manufacture of many electronic devices, have worried Japan, the U.S. and the European Union for months. China controls up to 97% of world production of these elements—which include samarium and scandium—and its export quotas for this year are nearly exhausted.
Those materials are essential to the manufacture of equipment including TV screens, mobile phones, fiber optics and electric motors.
“Germany is dependent on imports for most industrial materials,” Mr. Bruederle said. “That impacts us currently in regard to many metals and energy supplies. But it also impacts us in rare earths that are essential for high-tech industries.”Focus on Chinese policy has intensified in recent weeks, with Beijing signaling it may further cut rare-earth exports next year.
Printed in The Wall Street Journal Europe Oct 27th 2010, page 21
let’s take a break
13 julio, 2010 § 2 comentarios
We usually say about Italians that they have nowhere to be and are in no hurry to be there: sitting down outside their houses or cafés, enjoying their wonderful weather, having a cup of coffee and always talking to somebody else. In Italy there are “weird habits” like not being able to go to the store between 1:30 pm and 4 pm because the whole city shuts down. What? No 24-hour delis? Banks close at 2pm?
Despite the “Dolce Vita”, in the city center of Florence – which is a small yet busy place – everybody is always running up and down. They don’t seem to have time to stop… to breathe. When you do stop and look around you suddenly find yourself surrounded by tourists, shops, museums, cafés, ice cream parlors and street artists trying to get your attention and to remind you that there’s something more than just money and work: spare time. Florence is great for shopping too: from luxury designer wear near Piazza della Signoria to the jewelry shops of the Ponte Vecchio.
I think of Florence as a laboratory of artistic experiments where it is difficult not to get overwhelmed by the entire cultural and social stimulus. The city itself is a living museum with wonderful piazzas, palaces and panoramas. The view from the Piazzale Michelangelo over the city to the Duomo and Palazzo Vecchio is just sublime.

The Baptism of Christ above the Gates of Paradise (Florence Baptistery or Battistero di San Giovanni) By Siul Miranda
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hay lugares que alimentan el alma
15 junio, 2010 § Dejar un comentario
¿Cuáles serían las cinco ciudades que volverías a visitar?
Sin duda, la primera ciudad que se me viene a la mente es Budapest. Es una verdadera joyita a descubrir y a nivel personal esta llena de emocionantes experiencias y excelentes recuerdos.
Ésta ciudad europea posee un valioso patrimonio arquitectónico e histórico súper interesante. Está llena de elegantes edificios, bellos templos religiosos, elegantes puentes, pintorescas calles empedradas en barrios antiguos y cuenta con un magnifico Metro decorado en mármol y que se encuentra entre los más antiguos del mundo. Budapest es además famosa por la amplia oferta de baños termales que no tuve el privilegio de conocer.
Su gastronomía me pareció impecable y el concepto de servicio que tienen los húngaros en los restaurantes es “o la la”…. Te hacen sentir como rey.
Contestando a la pregunta, yo regresaría a:
1. Budapest, Hungría
2. Puerto España, Trinidad y Tobago
3. Roma, Italia
4. Nueva York, Estados Unidos
5. Ciudad de Guatemala, Guatemala
Les dejo aquí con algunas fotos de mi viaje a Hungría en 2008 y con artículo con una descripción muy poética de Budapest que encontré en un diario argentino (para el artículohacer clic AQUI).
Días 18 y 19 – Fráncfort: Del mito a la realidad
15 mayo, 2010 § Dejar un comentario
Sab. 17 y domingo 18 de abril
El panorama que me habían pintado de Fráncfort había sido siempre poco alentador. Se dice que es una ciudad gris y fría, poco atractiva como destino turístico y evidentemente, menos como destino en la vida.
A decir verdad, yo creo que para conocer Frankfurt debe uno alejarse de los estereotipos que enmarcan la ciudad… de esos que nos hablan de la “la capital financiera europea”, “la ciudad del dinero”, “el Aeropuerto mas importante”, etc. Si ya, mis estimados lectores, nos sacamos esa imagen predeterminada, les prometo que nos encontraremos con una ciudad amena y cálida, que se presta a ser recorrida a pie, con enormes áreas verdes y jardines que dejan a uno con la boca abierta ( literalmente!! ).
Fráncfort es una ciudad exquisita que se abre paso a los turistas y se deja descubrir por si sola. Les puedo decir que “La Römerberg Platz” es el verdadero corazón “antiguo” de la ciudad. Esta a unos cuantos pasos de donde se situó el primer asentamiento de lo que hoy es Fráncfort. La plaza que hoy se ve es bastante mona, pero como casi todo en Alemania, es fruto de la reconstrucción más o menos fiel al original de todo lo que quedó arrasado por los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial.
La hemos pasado muy bien, y definitivamente la recomiendo como destino turistico. Nuestro guía fue de lo mejor y los alemanes son de lo mas simpáticos que se puedan imaginar.
P.D.: sé que alguno se lo estará preguntando, pero no, no comimos salchichas de Fráncfort en Fráncfort, entre otras cosas porque en Alemania las llaman “de Viena”. Pablo nos llevó a comer salchichas a la parrilla a un lugar fenomenal- cuyo nombre no logro recordar-. Unas suculentas salchichas hiper picantes con su gentil porción de papas a la francesa por supuesto. Para chuparse los dedos!!
Aprovecho para saludar y agradecer a Pablo que hizo posible nuestra grata estadía.
Anything from the trolley, dear?
7 diciembre, 2008 § Dejar un comentario

Saint Pancra's International Station
Pocas son las veces en las que me alegra tanto levantarme temprano sin tener que pelearme con las sábanas.
Es miércoles 26 de noviembre 2008, 4:30 am. Mi alarma suena y me preparo para vivir una de las experiencias mas emocionantes, mi primera vez en Londres. El Eurostar parte a las 6:43 am de la Gare du Nord en París, así que debo estar 30 minutos antes. Es la primera vez que utilizaré el famoso tren. Llego a las 6 am a la estación de trenes y hay mucha gente haciendo fila para revision de pasaportes y visados. Primero soy interrogado por agentes de migracion francesa y después tengo entrevista con el agente de migración británica. Las cabinas de control de migración estan a penas a unos cuantos pasos la una de la otra. Las preguntas son las de rutinam ya saben: ¿cuánto tiempo va? ¿por qué va? ¿dónde estudia? Una vez sellado el pasaporte, mi mochila pasa por los “rayos x” y yo paso por un detector de metales, como si estuviesemos en el aeropuerto. 20 minutos después… prueba superada, estoy en la sala de espera.
He escuchado que Londres es una ciudad muy cara y mi presupuesto para el viaje es de ₤45. Claro que un día antes fui a Carrefour a comprar sandwiches, bebidas, ensaldas, yoghurt y galletas para mi viaje, así el viaje no me resulta tan caro de pronto (he gastado €17 en el súper). Nada mal para ser el desayuno, la comida y parte de la cena.
Abordo el tren, éste es como un TGV. Asientos cómodos pero no reclinables, y con muy poca gente a bordo. El tren es bonito, pero lo imaginaba… no sé, algo muchísimo más lujoso, espectacular, cómodo, divertido…
Por lo pronto, ya soy presa de los nervios, no sé qué haré en un solo día en Londres. Miles de cosas que ver y solo tengo un maldito día. Es una ciudad que siempre habia querido conocer.
La llegada a Londres esta prevista para las 8 h 12 y es una hora menos que en París.
8 h 12 (GM + 1) Calais-Fréthun. El tren acaba de pasar por esta estación que se encuentra en el norte de Francia, no hemos hecho ni una sola parada y según el itinerario estamos a exactamente una hora de Londres. Ando un poco inquieto, asi que voy por un café en el restaurante del tren. En mi recorrido me doy cuenta de que los vagones vienen practicamente vacios, que todo mundo viene durmiendo, y unos cuantos leyendo, además de varios hombres de negocios trabajando en los pórtatiles. Cuando finalmente llego al restaurante, resulta que soy el único cliente y la variedad de productos no es muy grande, apenas unas cuantas golosinas, café y sandwiches. Y bueno, por el dichoso café he pagado €2.60, si traduzco la cantidad a pesos mexicanos resulta que es una cantidad escandalosa, algo asi como $45.
8 h 17 (GM + 1) La luz natural desaparece, ahora viajamos en una especie de túnel como los que utiliza el metro ¿Será acaso que estoy atravesando el Canal de la Mancha?
7 h 46 (GM + 0). Me quedé dormido y ahora que despierto veo por la ventana un precioso paisaje verde, lluvioso, con niebla… no cabe duda.. debe ser England. Escucho una alarma, es mi celular que se ha conectado a O2-UK y he recibido los mensajes de costumbre cuando cruzo la frontera, informándome de las tarifas de llamadas y envio de mensajes. Además el reloj se ha actualizado a la hora local. Campo, ovejas, miles, yards, autos circulando en sentido contrario. !Qué atroz!
Genial, 8 h 05, me pongo los zapatos. El tren no ha anunciado aún la llegada, pero confiando en la exactitud de los ingleses, sé que estamos a tan solo 7 min de nuestro destino.
8 h 15 (GM + 0) Vaya con la exactitud… me han desilusionado los ingleses, mira que llegar con tres minutos de retraso. Menos mal que nos han pedido discúlpas por el inconveniente éste. En la época de Phileas Fogg los trenes ingleses siempre partian y arrivaban a la hora programada. Ya no es como antes.












































































